Многоходовка Путина с грузовиками.
Умнейшие из скаклов уже догадались, что эта многоходовочка — очередной план Путина. Следите за руками:
Всё началось, на самом деле, с российских контрсанкций — то есть с запрета на ввоз некоторых товарных групп из ЕС в Россию. На этом, разумеется, тут же начали зарабатывать сметливые перевозчики — оформляя европейские грузы как транзит в азию, но «теряя» их где-то после ввоза в РФ. Особенно в этом преуспели поляки.
И вот Россия вводит определенный порядок оформления транзитных грузов из ЕС. Никакого запрета, что вы — просто грузы надо ввозить через Белоруссию, и снабжать пломбами с ГЛОНАСС. А пломба с ГЛОНАСС — это такая неприятная штука, которая фиксирует реальный маршрут груза, и «потерять» его в России становится проблематично для перевозчика. В общем, бизнес-контрабас поляков накрылся.
Поляки, естественно и предсказуемо, стали этим недовольны — и притормозили оформление уже российских транзитных фур на своей границе, ведя переговоры об изменении даже не способа оформления транзита — он соответствует договорам, а всего лишь о квотах национальных перевозчиков. Россия предлагает 50/50 перевозок польскими и российскими фирмами (заметьте — уже бросив через хрен и хохлов и всех остальных перевозчиков, с чем поляки согласны), а поляки хотят пропорцию 70/30 в свою пользу (это несколько меньше, чем по факту сложилось сейчас, но близко к тому). Всё это хоть и на грани допустимого — но пока что еще в рамках законности и договоров.
Транзитные фуры — столь же предсказуемо — ломанулись через Украину. И вот тут в дело вступают те, кого разработчики многоходовки назначили в терпилы — скаклы.
Сначала полезные дураки из ПС перекрывают транзит УЖЕ ОПЛАЧЕННЫХ ЕС ТОВАРОВ в этот самый ЕС — причем беспредел снимается на камеры и идет в эфир телеканалов, ни о каком соблюдении процедур и договоров (которые Украина подписала, в том числе, подписывая пресловутую «ассоциацию» с ЕС) речи уже не идет. ЕС, понятное дело, за этот беспредел Украину оштрафует и всячески попинает.
«Европейские компании покупают в РФ условно красную икру, платят, грузят на российские фуры, а тут мы эти (уже европейские) товары не пускаем. Это может привести к тому, что нам Европа выставит иски, а бизнес той же Италии или Германии будет давить на свои правительства, чтобы снимали с России санкции«, – прокомментировал ситуацию украинский экономист Александр Охрименко.
Как бы в ответ на этот беспредел РФ вообще закрывает транзит украинских фур — и не только в Россию, но и во всю Азию (пока еще пускают в Казахстан — но с растаможкой через белоруссию и пломбами на ГЛОНАССе). Украине минус товарооборот, Азия вынуждена брать аналогичные товары в России или через российских перевозчиков — России плюс.
А тут и референдум в Голландии подоспел, по подтверждению ассоциации руины с ЕС. Как вы думаете — что наголосуют голландцы, когда все газеты и ТВ забиты сообщениями про то, как Руина блокирует товары, идущие в Европу? Результат и так был слегка предсказуем — а теперь, с таким подкреплением, он становится практически железобетонным.
Поляки — естественно — с Россией о транзите договорятся (если будут сильно упираться — ЕС надавит), и фуры снова покатят через Белоруссию и Польшу в ЕС, а вот украинских фур в Азии больше не будет, равно как и российских фур, едущих через Украину. Хорошо ли это для Украины?
«Потери (десятки миллионов гривен в месяц) будет нести бюджет от недополучения доходов от акцизов на топливо, недополучат зарплаты украинцы, работающие на заправках, в придорожных магазинах. Если российский дальнобойщик проезжает по территории Украины порядка 600 километров, то покупает у нас почти 250 литров топлива. Сейчас, когда российские фуры перестали пускать в Польшу, Украина получила уникальный шанс дополнительно на них заработать (это тысячи фур в сутки). Но в случае блокады Россия может поступить аналогично», – заявил бывший заместитель министра транспорта Украины Александр Кава.
Россия и поступила «аналогично». С той только разницей, что Россия ассоциацию с ЕС не подписывала, и таких обязательств по транзиту европейских грузов, как Украина — не имеет. Поэтому Россия действует в рамках законности и договоров, а Украина — за этими рамками, и ЕС обязательно воспользуется этим поводом, чтобы прокатить Украину с очередными кредитами и «безвизовыми режимами».
Вообще думать, что блокированием транзита российских фур в Европу Украина сможет нанести ущерб России — могли только люди с глобусом Украины в голове. Все же нормальные люди прекрасно представляют себе карту Европы:
Из нее очевидно, что в ЕС и обратно товары легко перебрасываются морем — по Балтике и по Черному морю, соответственно в Европу северную и южную. Порты Усть-Луга и Гамбург, Новороссийск и Констанца искренне рукоплещут чубатым дурачкам, обеспечившим загрузку простаивающего в последнее время флота контейнеровозов и паромов.
Вообще прелесть этой многоходовки в том, что основные действия сделаны чужими руками. Дуракам из ПС заплатили поляки — чтобы усилить свою переговорную позицию по транзиту и вытребовать у русских больше уступок. Власти Украины, будучи не в состоянии дураков унять — вынуждены задним числом узаконивать их действия, оформляя их решениями правительства. Вот так капкан и захлопывается.
Учитесь, ребята — так и надо работать. Не «путинвведивойска» — а косвенно, сугубо экономическими, формально законными действиями подводить ситуацию к тому, чтобы враги России сами яму вырыли и сами себя в ней закопали, при этом уверенные, что это и есть перемога.
Всё началось, на самом деле, с российских контрсанкций — то есть с запрета на ввоз некоторых товарных групп из ЕС в Россию. На этом, разумеется, тут же начали зарабатывать сметливые перевозчики — оформляя европейские грузы как транзит в азию, но «теряя» их где-то после ввоза в РФ. Особенно в этом преуспели поляки.
И вот Россия вводит определенный порядок оформления транзитных грузов из ЕС. Никакого запрета, что вы — просто грузы надо ввозить через Белоруссию, и снабжать пломбами с ГЛОНАСС. А пломба с ГЛОНАСС — это такая неприятная штука, которая фиксирует реальный маршрут груза, и «потерять» его в России становится проблематично для перевозчика. В общем, бизнес-контрабас поляков накрылся.
Поляки, естественно и предсказуемо, стали этим недовольны — и притормозили оформление уже российских транзитных фур на своей границе, ведя переговоры об изменении даже не способа оформления транзита — он соответствует договорам, а всего лишь о квотах национальных перевозчиков. Россия предлагает 50/50 перевозок польскими и российскими фирмами (заметьте — уже бросив через хрен и хохлов и всех остальных перевозчиков, с чем поляки согласны), а поляки хотят пропорцию 70/30 в свою пользу (это несколько меньше, чем по факту сложилось сейчас, но близко к тому). Всё это хоть и на грани допустимого — но пока что еще в рамках законности и договоров.
Транзитные фуры — столь же предсказуемо — ломанулись через Украину. И вот тут в дело вступают те, кого разработчики многоходовки назначили в терпилы — скаклы.
Сначала полезные дураки из ПС перекрывают транзит УЖЕ ОПЛАЧЕННЫХ ЕС ТОВАРОВ в этот самый ЕС — причем беспредел снимается на камеры и идет в эфир телеканалов, ни о каком соблюдении процедур и договоров (которые Украина подписала, в том числе, подписывая пресловутую «ассоциацию» с ЕС) речи уже не идет. ЕС, понятное дело, за этот беспредел Украину оштрафует и всячески попинает.
«Европейские компании покупают в РФ условно красную икру, платят, грузят на российские фуры, а тут мы эти (уже европейские) товары не пускаем. Это может привести к тому, что нам Европа выставит иски, а бизнес той же Италии или Германии будет давить на свои правительства, чтобы снимали с России санкции«, – прокомментировал ситуацию украинский экономист Александр Охрименко.
Как бы в ответ на этот беспредел РФ вообще закрывает транзит украинских фур — и не только в Россию, но и во всю Азию (пока еще пускают в Казахстан — но с растаможкой через белоруссию и пломбами на ГЛОНАССе). Украине минус товарооборот, Азия вынуждена брать аналогичные товары в России или через российских перевозчиков — России плюс.
А тут и референдум в Голландии подоспел, по подтверждению ассоциации руины с ЕС. Как вы думаете — что наголосуют голландцы, когда все газеты и ТВ забиты сообщениями про то, как Руина блокирует товары, идущие в Европу? Результат и так был слегка предсказуем — а теперь, с таким подкреплением, он становится практически железобетонным.
Поляки — естественно — с Россией о транзите договорятся (если будут сильно упираться — ЕС надавит), и фуры снова покатят через Белоруссию и Польшу в ЕС, а вот украинских фур в Азии больше не будет, равно как и российских фур, едущих через Украину. Хорошо ли это для Украины?
«Потери (десятки миллионов гривен в месяц) будет нести бюджет от недополучения доходов от акцизов на топливо, недополучат зарплаты украинцы, работающие на заправках, в придорожных магазинах. Если российский дальнобойщик проезжает по территории Украины порядка 600 километров, то покупает у нас почти 250 литров топлива. Сейчас, когда российские фуры перестали пускать в Польшу, Украина получила уникальный шанс дополнительно на них заработать (это тысячи фур в сутки). Но в случае блокады Россия может поступить аналогично», – заявил бывший заместитель министра транспорта Украины Александр Кава.
Россия и поступила «аналогично». С той только разницей, что Россия ассоциацию с ЕС не подписывала, и таких обязательств по транзиту европейских грузов, как Украина — не имеет. Поэтому Россия действует в рамках законности и договоров, а Украина — за этими рамками, и ЕС обязательно воспользуется этим поводом, чтобы прокатить Украину с очередными кредитами и «безвизовыми режимами».
Вообще думать, что блокированием транзита российских фур в Европу Украина сможет нанести ущерб России — могли только люди с глобусом Украины в голове. Все же нормальные люди прекрасно представляют себе карту Европы:
Из нее очевидно, что в ЕС и обратно товары легко перебрасываются морем — по Балтике и по Черному морю, соответственно в Европу северную и южную. Порты Усть-Луга и Гамбург, Новороссийск и Констанца искренне рукоплещут чубатым дурачкам, обеспечившим загрузку простаивающего в последнее время флота контейнеровозов и паромов.
Вообще прелесть этой многоходовки в том, что основные действия сделаны чужими руками. Дуракам из ПС заплатили поляки — чтобы усилить свою переговорную позицию по транзиту и вытребовать у русских больше уступок. Власти Украины, будучи не в состоянии дураков унять — вынуждены задним числом узаконивать их действия, оформляя их решениями правительства. Вот так капкан и захлопывается.
Учитесь, ребята — так и надо работать. Не «путинвведивойска» — а косвенно, сугубо экономическими, формально законными действиями подводить ситуацию к тому, чтобы враги России сами яму вырыли и сами себя в ней закопали, при этом уверенные, что это и есть перемога.
Опубликовал Сергей Манаков.
Российские продавцы. Молл. Lifan
"Безумству храбрых поем мы славу!" Спасение тонущего медведя!
В своей среде бурый медведь считается довольно-таки мирным обитателем. Однако, чувствуя угрозу, этот зверь становится невероятно опасным среди людей. Именно по этой причине полиция штата Флорида, обнаружив хищника в жилом доме, должна была немедленно принимать меры.
Большинство встреч медведя с цивилизацией заканчивается чьим-то смертельным исходом. Дротики с транквилизаторами - единственный способ этого избежать.
Но в этот раз они не подействовали!
Хищник ринулся к ближайшему озеру, где транквилизаторы все-таки взяли верх и начали топить зверя.
Поняв беспомощность медведя, Адам Варвик, биолог из Всемирного фонда дикой природы, бросился в воду на его спасение.
Адреналин, должно быть, ослепил его. Минутами позже подобное спасение медведя могло бы превратиться в суицид.
Но в этот раз риск оправдал себя: лапы зверя отказали, и без вмешательства Адама он непременно бы утонул.
До берега оставалось еще более пятнадцати метров, когда спасатели пришли на помощь.
Однако медведь оказался слишком тяжелым для того, чтобы погрузить его в лодку.
Взвалив на себя парализованного хищника, Адам самостоятельно плывет к берегу.
Казалось, прошла целая вечность перед тем, как они вышли из воды.
Теперь дикий зверь наконец-то мог вернуться в свою фауну.
Адам даже успел с ним попрощаться. Его храбрость спасла медведю жизнь.
Не у всех хватило бы смелости решиться на то, что сделал Адам. Одним ударом лапы этот хищник мог бы снести ему голову. Но, видимо, это как раз тот случай, когда каждый смело может произнести: „Безумству храбрых поем мы славу!“
Опубликовала Ольга Филиппова.
Чехлы для смартфонов
Почти 60 лет она ничего не знала о своем муже. Но последнее известие заставило всех обомлеть...
Мария Златич — это обычная одинокая пенсионерка, которая живет в сербской глубинке. Ей 86 лет и никого из родных у нее не осталось... Казалось, что Мария уже не дождется от жизни никаких сюрпризов. Но недавно, с ней произошел невероятный случай, который стал известным далеко за пределами Сербии.
Однако сперва возвратимся в далекое прошлое и вкратце расскажем историю жизни Марии. Когда ей было слегка за двадцать, она познакомилась с парнем из другого села, Момчило Златичем. Между ними завертелись романтические отношения, и вскоре они их узаконили.
В 1956 году молодым супругам выпала возможность выехать из Югославии. В поисках новой жизни они эмигрировали на другой конец света — в Австралию. Некоторое время им пришлось привыкать к новой культуре, но постепенно всё стало налаживаться.
Но спустя полтора года после эмиграции Марию ждало тяжелое испытание. Она узнала, что ее мама тяжело заболела и нуждается в постоянном уходе. Поэтому Мария немедленно отправилась обратно в Югославию, чтобы ухаживать за больной.
Мария была единственным ребенком в семье, а ее отец уже давно умер. Так что вся забота о парализованной матери легла на хрупкие плечи Марии. Она не могла покинуть больную маму одну, поэтому осталась с ней в Югославии. А тем временем у Момчило стали налаживаться дела в Австралии. Он не хотел бросать свой бизнес и остался жить на Зеленом континенте.
На первых порах Мария и Момчил активно переписывались, но со временем они стали понемногу охладевать друг к другу. Ведь их разделяли десятки тысяч километров и каждый из них жил своей жизнью. Через несколько лет их переписка практически полностью прервалась.
Мария узнала, что Момчил нашел себе другую. И теперь ей незачем было возвращаться обратно в Австралию. Поэтому даже после смерти матери она продолжила жить в старом мамином доме в одной из деревень Югославии.
Более пятидесяти лет Мария ничего не знала о Момчиле. До нее доходили лишь некоторые слухи от соседей. Поговаривали, что он стал миллионером, но она в это не верила. И к тому же ей было неинтересно обсуждать своего бывшего супруга.
В 2011 году соседи Марии узнали, что Момчил умер. И хотя Мария совсем не претендовала на наследство, соседи решили восстановить справедливость. Каким же было всеобщее удивление, когда оказалось, что умерший завещал Марии почти миллион австралийских долларов!
Ко всеобщему удивлению, Мария необычайно спокойно отнеслась к этой новости.«Мне не нужны деньги. Для меня достаточно просто хлеба, воды и дров на зиму», — сказала героиня нашего рассказа.
Недолго думая, она разделила свалившееся на нее богатство между соседями и знакомыми. «Деньги уже не сделают меня счастливой. Ведь я даже не знаю, на что могу их потратить. Зато настоящее счастье — это знать, что Момчил помнил обо мне всю свою жизнь! Я то думала, что он давно меня забыл», — делится откровениями Мария Златич.
В этих простых словах старушки скрывается глубокая истина.
Опубликовала Ольга Филиппова.
Часы
Она сделала этот ковер своими руками и сэкономила уйму денег. Не думала, что это так просто..
..Трудно найти хороший ковер по приемлемой цене, особенно если вы разборчивый человек и хотите, чтобы все цвета в комнате гармонировали и создавали общий интерьер.
“Как-то раз я побывал в гостях у Кейси и заметила у неё в гостиной шикарный большой ковер,” — рассказывает девушка. Впечатленная Стефани написала об этом в своем блоге A Scoop of Sherbert. “Я еще тогда подумала, что она не могла потратить на него огромную кучу денег, потому что ее у Кейси просто не было. Но это был самый крутой ковер, который я когда либо видела.”
Потом она узнала, что подруга просто взяла много маленьких ковриков и склеила их обычной изолентой для ковров. В общей сложности этот ковер обошелся ей в 30$.
Небольшие коврики она купила на доске объявлений и в магазинах ковров. Это были не полноценные коврики, а, так сказать, остатки производства, но цветовая гамма и качество оставались достойными.
Цена на каждый из них колебалась от 1 до 2$. Стефани постаралась подобрать кусочки схожей фактуры и размеров. Прежде чем что-либо делать, она выложила первоначальный рисунок.
“Затем я решила поэкспериментировать с цветами. Работа закипела. Но, что самое удивительное, все заняло у меня не более часа,” - делится опытом Стефани.
Настала очередь изоленты - девушка использовала специальную двустороннюю клейкую ленту для ковров. Ее она купила в местном хозяйственном магазине за 4$.
Чтобы каждый раз не отрезать по кусочку, Стефани нарезала ленту на заготовки.
Затем она стала поочередно соединять куски ковра, фиксируя все изолентой.
Все соединено очень плотно и качественно.
Пробелы в центре она заполнила цветными кусочками ковра, чтобы расставить акценты. В магазина “Все по 1$” девушка приобрела сетку для ковров. Она поможет удерживать конструкцию и не даст ковру скользить.
“И вот после часа работы у вас есть ковер! Мне он безумно нравится! Он добавляет капельку уюта, которого, к сожалению, очень не хватало. И все это за 30$!”
Источник
Коптильня для горячего копчения с гидрозатвором
Как сеять грибы.
Готовится грибная "рассада" - просто. Берётся шляпка уже перезревшего гриба (белый или подберезовик). Перемалывается на обычной ручной мясорубке. Кладётся в бутыль с водой. Дальше идёт способ "пробуждения" спор грибов. "Чтобы пробудиться споре в природе - ей нужно пройти по кишечнику зайчика или ежика. Какая там на эту спору воздействует среда в этом кишечнике? Крайне агрессивная по отношению к пище - она, эта среда, пищу эту расщепляет. Для воссоздания такой среды в домашних условиях кладётся на литровую бутыль пару чайных ложек французских дрожжей.
Стоит такая смесь примерно месяц. Внизу бутылки оседает мякоть грибов. Её надо убрать. А всё, что сверху - слить в отдельную посудину.
Всё - посевной раствор готов.
Нужно учитывать концентрацию - в одном грибе - не миллион, и даже не миллиард спор. А биллион.
И поэтому не нужно поливать раствором такой концентрации.
Берётся пропорция - стакан готового раствора со спорами из бутылки на бочку воды. Пластиковую, двухсот литровую бочку.
И поливаются из обычной садовой лейки желательно около ТЕХ видов деревьев, около которых и был найден гриб.
Если подберёзовик был найден у берёзы, то и лить рядом с берёзами.
Если белый - около дуба (а и такое бывает) - то и лить около дуба.
Здесь дело в том, что и подберёзовик и белый гриб всегда находятся в тесной связи с корнями деревьев. И споры "помнят" и "умеют" выстраивать отношения с теми видами деревьев, около которых росла их мама.
И можно "сеять". Хоть - на даче. Хоть в соседнем лесу. Где душа пожелает
Опубликовала Полина.
Одно решение 5 основных проблем женского бюста
«ABUNDANT» –большая, красивая, подтянутая грудь за 1 месяц!
«ABUNDANT» – первый в мире крем для моделирования груди с фитоэстрогенами
Крем для бюстбилдинга «ABUNDANT»– первое в мире косметическое средство, способное конкурировать по эффективности с пластической хирургией! Пионерская разработка российских ученых стала настоящим прорывом в вопросе коррекции женской груди без хирургического вмешательства.Основной компонент «ABUNDANT» – экстракт хмеля, содержит растительные эстрогены. Именно эстрогены в организме женщины ответственны за рост молочных желез и поддержание красоты и молодости бюста. Фитоэстрогены, находящиеся в креме «ABUNDANT», действуют аналогично женским половым гормонам, оказывая положительное влияние на молочные железы, связочный аппарат груди и кожу.
Забудьте о силиконе, дорогих и травматичных операциях по изменению формы груди! Все это Вам будет просто не нужно!
Всего за месяц применения ВАША СОБСТВЕННАЯ ГРУДЬ станет подтянутой, приобретает красивую форму и соблазнительный объем!
АНЕКДОТЫ И МУДРЫЕ МЫСЛИ.
Женская палочка «Чка Доянь» - для сокращения мышц влагалища!
Комментариев нет:
Отправить комментарий